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走進領克張家口工廠 一小時四十分的“造車”實踐

2019-08-06 14:28  本文來源:中國消費網 作者:伊吾

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  中國消費網·中國消費者報報道 在汽車生産流水線上,1小時40分鐘能夠幹什麼?

  對于專業技術員工,經手裝配的可能是幾十輛甚至是上百輛汽車。但是對于外行而言,估計什麼也幹不了。不過,在領克學院,親身體驗過SWE(Simulated Working Environment)模拟工作環境培訓後,你的體驗感受會增加不少。當然,SWE的真正目的,不隻是為了能讓人感受到汽車制造得溫度和樂趣,更重要的價值在于保證領克産品質量的GET人才培訓體系。

  7月底8月初,正是北京酷暑難耐時節,地處張家口的領克工廠在細雨中則一片清涼。為了探究在車市低迷背景下,如何煥發車市活力,提振消費信心,記者一行十幾人來到了吉利張家口工廠,期待從這裡,從這家進入剛剛發布的全球五百強企業的唯一自主品牌身上,尋找到一份答案。

  1.


領克學院 。  施乾元   攝

  在張家口工廠,在領克學院。給人留下印象最深的,是曆時一小時四十分鐘的SWE體驗與實踐。

  基于面向未來的戰略規劃,領克汽車對于專業人才的培育也格外重視,其不斷為領克汽車輸送高精尖技術人才的領克學院,正是依托于領克張家口工廠最前沿的工藝技術和最具實戰經驗的師資力量,為汽車業輸送了一批又一批腳踏實地、銳意進取的技術人才。

  據介紹,領克學院以汽車制造為核心,全面覆蓋汽車制造對人才培養的需求。為了讓學員不僅能夠學習和運用精益系統知識和工具完成SWE學習目标、達到崗位技能要求,領克學院通過提供模拟工作環境、整裝檢查、機器人訓練以及塗裝、焊裝訓練等課程,讓學員通過動手實操,全方位感受汽車制造全過程和智能化工廠的魅力,提升認知能力與操作及技能。

  SWE培訓區是領克學院面積最大的培訓區域,在這裡,與記者同來的參訪者與領克汽車銷售公司的部分管理者被分成了四個小組,兩組負責裝配,兩組負責拆卸。

  看上去十分簡單:一個木制汽車模型,車身需要裝配前後左右保險杠,前後車燈、兩側反光鏡、前風擋、四個車輪,駕駛艙内需裝配座椅及方向盤。配件有左右之分,還有高配低配之别,要根據每個工位後的裝配清單進行裝配;而下個工序,則需要按工單要求進行拆卸,并将配件放回相應配料盒。

  雖然在實操之前,專業技師已經就管理要求,規則理解做了足夠清晰的講解,但真正上手,仍不免手忙腳亂。

  螺旋緊固不到位、漏裝配件、高配版本車型錯裝低配零件的,不時出現。雖然在裝配過程中,每個組都有一名質檢員,一旦發現問題,都會拉下黃色燈繩暫停生産予以改正,但到了下一個工序,仍然會有殘次品。拆卸也不是一帆風順,拆下來的配件放錯配料盒,漏拆配件的一樣存在。原本在規定時間内可以完成十輛車的裝配,真正沒有質量問題的“成品車”,最多一組也隻下線四輛。雖然,面前的這些隻不過是個頭比較大的車型積木。


領克學院擺放有序的工具。  資料圖片 

  但是收獲是顯然的,在這樣的模拟生産線上,通過自己動手,你懂得了标準的重要性,明白了工序管理的價值。如果你是一名“質檢員”,走上相應工位之後,你才發現簡單如此的操作,也需要嚴格質量管理作為産品的保障。那一刻,責任心會陡然增強。

  一小時四十分鐘,剛剛有了些頭緒,實操的過程卻已經結束。不過,對比開始之前拿取工裝、勞保大頭鞋、護目鏡、手鑽時亂亂哄哄的場面,交還時,經過了培訓的“員工”們,顯然還是有了不小進步,歸還的工具擺放有序,工裝、大頭鞋也進行了整理,初步的工作品質已經養成。

  其實,看似簡單的“生産”過程中,是有不少“彩蛋”等待發現的。比如每一個工位後邊的配料盒,看上去擺放整齊,但仔細觀察,其擺放順序不盡合理。但如果你能發現這個問題,并且按照拆卸零件順序重新調整,并就此提出合理化建議,你的學習成績,就可以加分。還有,每一個工位的起始點,和自己身後的配料台相隔有一小段距離,真正實操時,你需要來回奔波。這樣的設置,也是有待你去發現不足,總結改進。

  2.

  “為了更加有效提升員工操作能力,領克學院主導開發了GET人才培訓體系,它代表了新人在能完全獨立完成其崗位工作之前所接受的G、E、T三個階段的培訓簡稱,标準化的培養及具備獨立操作水平方能上崗的要求,從人員技能角度最大程度保證了領克産品的高質量。”采訪中,領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英向《中國消費者報》記者介紹,正是基于人才隊伍的培養,給張家口工廠提供了優秀的人才儲備,也為給消費市場提供優良産品打下了良好基礎。

  “作為吉利汽車首個完全按照沃爾沃全球制造及質量标準打造、滿足全球最嚴苛市場準入條件的制造基地,基于“工業4.0”的理念規劃,張家口工廠通過引入完善的IT系統、采用先進的信息管理模式、配置一流的設備,實現了智能工廠、智能生産和智能物流目标。”陳思英介紹,張家口工廠總投資125億元、規劃年産能20萬輛,是吉利汽車集團目前投資最大的整車工廠,也是領克02、領克03以及領克後續新車型的生産基地。


領克03+     施乾元  攝

  領克張家口工廠的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間,完全按照沃爾沃全球質量标準建設和管理,其生産設備、質量流程控制等領域均處于全球領先水平。

  其中,焊裝車間引入了世界頂級的KUKA柔性生産線,采用285台KUKA機器人,主焊線自動化程度達100%。總裝車間配備了ABB塗膠機器人等全球領先的生産設備,集成了一系列國際先進的高柔性生産制造工藝和生産質量保證系統。陳思英說道,“這不僅能夠實現多車型共線生産,而且為實現優秀的整車品質提供了保證。”

  3.

  一切的實踐培訓,一切的生産流程管理,其目标是為了造一輛合格的、讓消費者滿意的車。陳思英介紹,領克02是張家口工廠生産的首款領克車型,具備高能駕趣和高價值感,是為都市年輕一族打造的“潮流座駕”。除了在生産車間可以看到的産品生産管控工藝,其實,也還有許多看不到的細節保證了産品的品質。比如對于領克02而言,CMA基礎模塊架構賦予這款車高品質的底盤調教,讓其擁有潮流轎跑造型的同時,也兼具SUV的高通過性和舒适駕乘感受,讓用戶從容應對各種用車場景。

  基于在全球範圍内率先采用的FlexRay電子架構,領克02搭載了17項智能駕駛輔助技術,其中ACCQA帶排隊功能的自适應巡航系統兼具定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能,為行車安全提供更高保障;FCW前方碰撞預警與AEB帶行人識别功能的主動刹車系統相輔相成,當檢測到前方150米範圍内碰撞風險時,會發出預警并自動制動以避免事故發生;另外,BSD盲點監測、SAP帶泊位駛離的自動泊車輔助以及360°全景影像系統,極大提升了車輛的主動駕駛安全并減輕駕駛壓力。


領克工廠産品。     施乾元  攝

  與沃爾沃産品的淵源,讓領克的産品具備了值得消費者認可的品質。陳思英介紹,領克02踐行“以人為本”安全理念,傳承沃爾沃國際領先技術标準,以95.0%的最高綜合得分率獲得2019年C-NCAP最高五星+評級,成為現行中國汽車安全碰撞标準體系2018版規則實施以來,不多的獲得五星+成績的車型。(伊吾)

責任編輯:倪敏

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